اداره هوانوردی فدرال (FAA) اعلام کرده است که قصد دارد دیسک‌های فلاپی را در صدها مرکز کنترل ترافیک هوایی ایالات متحده حذف کند و جایگزین فناوری‌هایی شود که دهه‌ها مورد استفاده بوده است.
دستگاه‌های ذخیره‌سازی قدیمی هنوز برای پردازش داده‌های آب‌وهوا و سایر اطلاعات حیاتی در بیش از 400 مرکز در سراسر کشور استفاده می‌شوند، حتی اگر بیش از 25 سال پیش فلاپی دیسک‌ها تا حد زیادی از استفاده روزمره ناپدید شدند.
این اعلامیه در حالی منتشر می‌شود که FAA برای مدرن‌سازی زیرساخت‌های قدیمی کنترل ترافیک هوایی کشور تلاش می‌کند، که همچنان بر فناوری‌های مربوط به دهه 1980 تکیه می‌کند.
FAA قصد دارد تا سال 2028 درایوهای فلاپی را حذف کند
به گزارش رویترز، FAA قصد دارد تا پایان سال 2028 با معرفی یک سیستم نمایش اطلاعات سازمانی جدید، فناوری مبتنی بر فلاپی دیسک خود را جایگزین کند.
این سیستم جایگزین چهار پلت فرم قدیمی خواهد شد که قدمت آنها به دهه 1980 باز می گردد و اطلاعات عملیاتی حیاتی را در یک مکان جمع آوری می کند تا کنترل کننده های ترافیک هوایی بتوانند سریعتر به به روز رسانی ها دسترسی داشته باشند.
برایان بدفورد، مدیر FAA در بیانیه ای گفت: «ما در حال دور شدن از فرآیندهای منسوخ و دستی هستیم و فناوری ای را که زمانی بر دیسک های فلاپی تکیه می کرد با یک سیستم مدرن جایگزین می کنیم که به کنترل کننده ها امکان می دهد فوراً هشدارهای مهم پرواز، برنامه های محدود شده فضای هوایی و گزارش های خلبان را به اشتراک بگذارند.
دیسک‌های فلاپی زمانی یک روش استاندارد برای ذخیره و انتقال داده‌های کامپیوتری بودند، اما استفاده از آنها در اوایل دهه 2000 به میزان قابل توجهی کاهش یافت. تولید در مقیاس بزرگ دستگاه های ذخیره سازی تا حد زیادی در سال 2011 به پایان رسید.
تلاش های نوسازی FAA فراتر از فلاپی دیسک ها است. به گزارش رویترز، آژانس همچنان به رایانه های قدیمی Compaq متکی است و حتی برای حفظ زیرساخت های موجود خود، قطعات یدکی را از طریق eBay خریداری کرده است.
بسیاری از امکانات کنترل ترافیک هوایی نیز بر روی سیستم های کامپیوتری آنالوگ مجزا کار می کنند که نمی توانند مستقیماً با یکدیگر ارتباط برقرار کنند.
بدفورد در مصاحبه اخیر با رویترز گفت: «هر تأسیساتی یک سیلو است.
این پیشرفت ها در بحبوحه نگرانی های مداوم در مورد قابلیت اطمینان زیرساخت های کنترل ترافیک هوایی کشور صورت می گیرد.
در ماه سپتامبر، هزاران پرواز در شمال شرق به دلیل خرابی تجهیزات در یک مرکز ترافیک هوایی در فیلادلفیا و قطع تصادفی کابل فیبر نوری در نیوجرسی به تعویق افتاد یا لغو شد.
یک حادثه جداگانه در 13 اکتبر شاهد بود که کابل فیبر نوری آسیب دیده خدمات داده را در فرودگاه بین قاره ای جورج بوش در هیوستون مختل کرد و باعث خاموشی موقت زمین شد.
کنگره 12.5 میلیارد دلار در سال 2025 برای کمک به نوسازی سیستم پیری تصویب کرد، در حالی که وزیر حمل و نقل شان دافی 30 میلیارد دلار دیگر برای بهبودهای بیشتر درخواست کرده است.
FAA همچنین در حال تلاش برای حذف نوارهای کاغذی پرواز است که کنترلرها به طور سنتی برای ردیابی حرکت هواپیما استفاده می کنند. این انتقال در سال 2022 آغاز شد و 27 فرودگاه اصلی در حال حاضر از این عمل خارج شده اند.
با این حال، انتظار می‌رود تکمیل انتقال در تمامی 49 فرودگاه اصلی که در این برنامه گنجانده شده‌اند حداقل تا سال 2028 طول بکشد، همان سالی که FAA قصد دارد تا جایگزینی سیستم‌های مبتنی بر فلاپی دیسک خود را به پایان برساند.
